“氫”風徐來，時代潮涌。作為支撐人類可持續發展的清潔能源——氫能在全球能源結構比重逐年上升，氫燃料電池技術研究方興未艾。科學沒有國界，科研設備有國別。隨著美國與中國在氫能技術領域全面競爭，為了避免“卡脖子”風險，越來越多的高校、科研單位實驗室選擇DC 980等國產氫燃料電池測試系統進行科研活動，提升中國氫能技術競爭力。
目前，氫燃料電池科研聚焦質子交換膜燃料電池（PEMFC）領域，通過燃料電池測試系統開展多參數極化曲線測試、電池性能評估、耐久性控制策略研究等工作，研究可行性解決方案、提高電池效率和性能，對于氫燃料電池技術應用具有重要意義。
氫燃料電池本身是一個發電裝置，為了掌握燃料電池的性能數據，需要模擬負載對單片電池進行測試，但單片燃料電池測試要求苛刻，一個單體電池只能產生不超過 1V 的電壓，且電子負載存在內部電阻，負載電流越大，對應小帶載電壓也就越高。如果我們要求電子負載從0V開始測試時，就會面臨“0V啟動”帶來大電流帶載問題。這對于燃料電池測試設備的安全性、可靠性和穩定性提出了挑戰。
圖 1燃料電池測試系統集成圖[1]
圖2 質子交換膜（PEM）電池單電池測試結果[2]
有痛點需求，就有解決之道。武漢電弛新能源研制的DC系列PEM燃料電池測試系統具備“0V啟動，滿電流帶載”的功能，不僅能夠模擬燃料電池的各種特性，而且還可以檢測測試中的電壓、電流、功率、效率等參數。實驗人員可以放心進行“0V啟動，滿電流帶載”測試，電弛研發工程師預設“卸除負載、停止加熱、氮氣清掃、停止燃料供應”等多重保護機制，還有一鍵手動緊急停止開關，充分保障科研人員安全進行實驗操作。
當前，氫燃料電池商用化規模不斷擴大，相關測試設備需求井噴。中國燃料電池專家衣寶廉院士指出：“建立關鍵部件、電堆和電池系統測試以及耐久性評價體系方法。強化燃料電池核心材料、關鍵零部件研發和測試驗證應用，只有不斷實現技術進步、提升技術水平，燃料電池汽車才可以做到與純電動汽車同臺競技[3] ”武漢電弛新能源作為國內的燃料電池測試系統制造商，不斷創新前行，研制更多精密好用的國產燃料電池測試設備，助力中國氫能產業發展。
引用材料：
[1] 燃料電池電堆測試臺控制系統設計.
[2] 質子交換膜燃料電池測試系統設計及單電池建模.
[3] 衣寶廉：燃料電池汽車產業化的路徑與保障.